nedlæggelse af linie 3 til Grundet

Forkert præmis for ændringer:

" Vi vil flytte busserne derhen hvor passagererne er" er en helt forkert strategi efter min vurdering:

I stedet bør man tilbyde busser der, hvor der er passagerpotentiale, og især have blik for at opdyrke nye passagerer.

Derfor synes jeg også det er totalt fejlslagent at nedlægge linie 3 der har betjent Lille Grundet (og Nørremarken jo). Godt nok med en del udeblevne busser, og med en del forsinkede ditto, men al begyndelse er jo svær. - Og så vil man aflive ruten inden den har nået at gøre sig troværdig og nyttig for os i området (jeg bor på Hasselstræde) og inden man har udvidet linien til også at omfatte St. Grundet.

Det påtænkte alternativ med Linie 11 er virkelig pauvert: ingen forbindelse aften og lørdag/søndag, og kun kørsel i myldretiden, hvilket forhindrer os i at benytte det tilbud om medtagning af cykler UDEN for myldretiden, som vi har med linie 3 nu. Og det er jo helt genialt i en by som Vejle, der består af bakker omkring et hul i jorden. Cykle ad Lille Grundet Hulvej ned til byen, bus med cykel og indkøb med hjem.

Konkret her i Lille-/Store Grundet området bør 2 ting tages i betragtning, når I vurderer det åbenbart for lave passagertal:

1. Vi er mange i Lille Grundet området, der husker tidligere bus-tilbud til området, først med én morgen- og 3 eftermiddagsafgange, og ikke i weekends, og derefter med et Telebus-tilbud, som vist aldrig har være en succes nogen steder i byen. Så et nyt tilbud, nu med en anstændig køreplan - vurderet i forhold til tidligere tilbud, er det så noget vi kan basere vores nutidige og fremtidige behov på, Eller?
2. På Store Grundet (og dette er fordomsfuldt!) bor mange yngre mennesker med hjemmeboende børn. De voksne her er selv opvokset i parcelhusområder, ofte med 2 biler, og fuldstændig uden tradition for brug af offentlige trafikmidler. Når vi taler med bekendte (og vi kender mange på både Store og Lille Grundet) er der rigtig mange, der slet ikke er klar over at vi har fået en buslinie, og slet slet ikke kender muligheden for at tage cykler med.

Altså det tager tid at indarbejde en buslinie i et nyt eller nyere boligområde, og at opgive det allerede efter et år er efter min vurdering en hovedløs beslutning.

Venligst

Hans Jørgen Mortensen