Cykelsti-netværk i 7080

Cykelinfrastruktur, dele-transport, ærindekørsel i bymidterne og naturen bør sprede sig ind imellem bygninger

• Grundlæggende vil det være fordelagtigt at prioritere et cykelstinetværk i et område som 7080 i lige så høj grad, som biltrafikken historisk er prioriteret. Det er et forholdsvist lille geografisk område, hvor transportbehovet kan dækkes med en (el)cykel. Men det kræver tryggere forhold, og det skal være nemmere at tilvælge
• Cykelsti fra Gårslev til Gauerslund skaber bedre forbindelser for skoleeleverne, og Gårslev Hallen får lettere adgange.
• Cykelstinetværk kan også skabe forbindelser til de mange landmænd i området, som kan invitere skoleklasser på besøg, og landmændene kan besøge skolerne med naturprojekter, evt små dyrehold på skoler og dermed samtaler om landbrug, drift, dyreholds-etik osv.
• Et stinetværk ville også gøre det nemmere for lokale at komme til gårdbutikker, som ikke lige er på vejen til andre ærinder.
• De kan med fordel være afgrænset af træer, som skaber korridorer og plads til biodiversitet.

• Med en cykelkorridor langs Vejle Fjord skaber du et reelt alternativ til de allermest trafikerede veje fx Fredericiavej og Munkebjerg-bakken og skubber på en mobilitetsudvikling, der ikke er afhængig af bil.
• Bør være bred nok til Christiania-cykler, så dagplejere, børnehaver, vokseninstitutioner og forældre/bedsteforældre kan tage børn med på tur.
• En cykelkorridor understøtter cykelturismen og forbinder overnatningsteder fra vest-Vejle til og videre i Trekantområdet
• Værdien af en cykelkorridor kan mættes med skov-oplevelser på ruten og formidlingssatellitter til Økolariet om Marinlivet.
• Understøttet af El-ladeinfrastruktur, delebiler, ærindekørsel, massive investeringer i kollektive transportformer og kampagner og incitamenter, udvikles en ny transportkultur, som også imødekommer massive trængselsudfordringer som følge af politiske bosætnings-vækstambitioner.