Letbane i Trekantområdet

Med de forventede befolkningsfremskrivninger ville det være fordelagtigt at planlægge en tværkommunal forbindelse før, frem for senere, da det vil aflaste motorvejsnettet og i øvrigt vise forudseende planlægning at indrette området efter de forventede befolkningsstrømninger. Det vil i hvert fald være nemmere nu, end når byerne begynder at vokse sammen. En Letbane på tværs af kommunerne ville forene oplevelser i flere byer, som Legoland, Givskud Zoo, Billund Lufthavn, Musicalteater, Koldinghus, Vejle Musikteater og så videre og er i øvrigt væsentligt mere foreneligt med cykel-, dele- og kollektiv infrastruktur.

Der er intet, der tyder på andet, end at kommunalpolitikernes bosætnings-vækstambitioner kun går én vej. Men samtidigt med narrativer om "metropol", mangler der et af de forholdsvist gennemgående karakteristika ved de mest fremtrædende metropoler; kollektive trafiksystemer og cykelkulturen.

Med kommunale og nationale bæredygtigheds- og klimastrategier skal man bogstaveligt talt indrette en ny infrastruktur med milepæle i 2030 og 2050, og er det ikke forholdsvist sandsynligt, at befolkningstætheden og vores transportinfrastruktur til den tid, hænger væsentligt bedre sammen med kollektive transportformer på tværs af Trekantområdet? Det ville hænge sammen med ideer fra Kolding om en svævebane fra Storcenter til midtby, som ville være en attraktion i sig selv. Eller vandtaxaer mellem Fredericia og Middelfart. Så kan man i realiteten begynde at forestille sig en "metropol"

En letbane eller tilsvarende vil også gøre landsbyområderne, som oplever affolkning, mere attraktive. Og det ville aflaste de områder, som i forvejen vækster mest. Og det er umiddelbart væsentligt nemmere at planlægge og etablere nu, FØR kommunernes vækst-ambitioner lykkes.

Der investeres fortsat massivt i udvidelser (motor)vejsnettet, men der er forholdsvist gode erfaringer med, at udvidelser skaber det problem, som det ellers forventes, at de skal løse. Og parkeringspladser og elbiler fylder lige meget, uafhængigt af foretrukket drivmiddel.

https://ing.dk/artikel/biltrafikken-vokser-massivt-210295

https://ing.dk/artikel/eksplosivt-voksende-biltrafik-efterlader-togene-stoevet-210297

Trekantområdet har knap en halv million indbyggere. Aarhus har 300.000. Odense 200.000

https://www.trekantomraadet.dk/viden-nyheder/fakta-analyser/trekantomraadets-indbyggertal