Nedlægning af bybus 16 til Uhrhøj

I skriver, I vil "tilrettelægge busruterne efter, hvor passagererne er". I Uhrhøj planlægger I tydeligvis at gøre det stik modsatte - at gå fra en dækning med et højt passager-potentiale til en dækning med et væsentligt mindre passager-potentiale.

I vil nedlægge en velfungerende rute 16, som dækker en stor og centralt beliggende del af Uhrhøj - og dermed har et stort passager-potentiale. For til gengæld at oprette en ny rute 6, som kun vil dække en mindre del i periferien af den nuværende rute 16 og dermed have et væsentligt mindre passager-potentiale.

For at lappe det store hul, man efterlader i busdækningen ved ovenstående manøvre, vil man omlægge rute 211 med nedenstående negative konsekvenser til følge.

Konsekvenser ved nedlægning af rute 16 og omlægning af rute 211:

• Ingen bus til størstedelen af Uhrhøj om aftenen - sidste afgang for rute 211 fra Vejle Trafikcenter er kl. 19.35.
• Ingen bus til størstedelen af Uhrhøj i weekenden - rute 211 kører ikke i weekenden.
• Væsentligt færre afgange - rute 211 kører kun med timedrift store dele af dagen og kører ikke om aftenen.
• Manglende kapacitet - rute 211 er i forvejen godt fyldt om morgenen. Det vil næppe være fysisk muligt at stuve passagererne fra rute 16 oveni.
• Nedlægning af 2 ud af 3 centrale stoppesteder på Jellingvej - de stoppesteder, der betjener tre af Uhrhøjs store boligafdelinger, og hvor der netop er mange borgere, der er afhængige af bussen.
• Nedlægning af intern forbindelse rundt i Uhrhøj. Rute 16 binder i dag Uhrhøj sammen, så man kan komme rundt i Uhrhøj til eks. Petersmindeskolen og indkøb ved de lokale butikker. Med nedlægningen af rute 16 vil dette ikke længere være muligt.

Det er ligeledes flere negative end positive konsekvenser ved at erstatte nuværende rute 16 med en ny rute 6 i Planetbyen.

Konsekvenser ved at erstatte rute 16 med rute 6 i Planetbyen:

• Studerende omkring Mælkevejen vil kunne komme direkte til Campus (eneste gevinst ved denne rute). Der vil muligvis være et tilstrækkeligt passagergrundlag om morgenen, men resten af dagen og i weekenderne vil man næppe kunne mønstre ret mange passagerer på denne strækning.
• Væsentligt færre afgange end rute 16 - rute 6 vil kører med timedrift store dele af dagen.
• Man vil ikke længere kunne tage bussen fra Planetbyen til og fra Vejle Sygehus – en ret stor arbejdsplads (og et sted de fleste af os før eller siden får behov for at besøge).
• Man kan ikke længere komme til og fra Nørretorv fra Planetbyen – et meget centralt stoppested - direkte ved gågaden, tæt på apoteker, læger, tandlæger, m.m. og uundværligt for de børn og unge, der går på de omkringliggende skoler.

Linjeføringen af rute 6

Linjeføring af en ny rute 6 er meget uhensigtsmæssig. Ruten går store dele af vejen gennem områder uden beboelse - ud over Mælkevejen er det stort set kun Vardevej, der er beboet på denne rute. Ser man i køreplanen for rute 6, har den langt færre stoppesteder end rute 16. På Uhrhøj vil rute 6 kun betjene 3 tætliggende stoppesteder, hvor rute 16 i dag betjener 12 stoppesteder. Det øger ikke ligefrem passager-potentialet.