Jakob Hollesen•3 years ago Operation aflivning af kollektiv trafik i VejleDet lyder så smukt når vi skal have flere til at tage den kollektive trafik – det må være derfor alle har så travlt med at afvikle den kollektive trafik ud fra devisen at moral er godt, dobbelt moral er dobbelt så godt!Det klinger simpelthen så hult!Især når der står på TU’s møde den 5. september 2023Klima og resiliensvurderingKollektiv trafik mindsker transportspild ved at samle flere mennesker. På den måde medvirker kollektiv trafik til færre biler på vejene, og reducerer dermed CO2 udledning og trængsel.Når jeg ser på forslag til nyt bybusnet, så er der en del ting der springer mig i øjnene, som I vist glemmer at tænke på..Når jeg ser en kommende linje 2 ikke betjener Vesterbrogade – Vardevej, hvordan skal eleverne så komme til Skibet Skole – vil rute 330 stadigvæk komme via Boulevarden - Vardevej, såfremt den ikke også er en del af operation ”aflivningen af bustrafik i Vejle Kommune”!?Når jeg ser en kommende linje 6 blot betjene planetbyen på Uhrhøj, så må jeg spørge, hvordan skal de mange borger som rejser lokalt på Uhrhøj komme til og fra deres handelsmuligheder i bydelen – det kan da ikke være rigtigt, at man vil have den trafik ned i byen – og i værste fald i privatbil.I dag har vi mange lokalrejsende på Uhrhøj, da Uhrhøj ligger på flere bakketoppe, og dermed ikke nem at forcere for ældre m.fl, derfor rejser de lokalt på Uhrhøj, som et af de få steder i Vejle by. Løsningen med rute 211 vil end ikke afhjælpe dette.Vindinggård Ringvej står også til at miste sin betjening – har man gennemtænkt dette, der er et plejehjem samt krisecenter på Rosengårds Allé, bevares bussen kommer da ved Centret – et stop som der i grunden ikke er mange der benytter, og dem der gør, er ældre fra området, der ikke kan slæbe deres indkøb hjem – men der har Vejle Kommune måske til sinds at øge den kommunale hjemmehjælp så de kan blive længere i eget hjem med indkøbshjælp – jeg tvivler – de er jo i bund og grund mest til besvær ( obs sarkasme forekommer i store mængder ! )Dertil også Hesselbjerg / Mølholm mister betjeningen ( hvis man ser bort fra linje 10 og rute 204), samt komponistkvarteret i Vinding!Har man tænkt på den store tilslutning af børn der skal til og fra skole i Bredballe fra Finlandsparken – når linje 4 ikke skal betjene dette mere. Vi har prøvet dette stunt før, hvor linje 11 skulle dække dette med 3-4 ture til Hældagerskolen, men hvad med Kirkebakkeskolen – det fungerede absolut ikke, og derfor (gen)opstod nuværende linje 4, og linjen flytter da ellers rigeligt med folk, så hvorfor ødelægge en linje der rent faktisk fungerer, hvis man ser bort fra den enorme snyd der er på linjen, og dermed tab af indtægter!Linje 4 har også lokalrejsende især ældre der skal til og fra centret i Bredballe, hvordan påtænker I det skal løses!?Ingen bybus via Bilka – kvindernes bedste veninde – de kommer med barnevogne, og poser, og så i en højgulvbus på rute 202 og 205 – ej vel!I sydenden uden om Løget Center som er primær fødekilde på sydturen – er det gennemtænkt!?Industri Nord virker også fjollet, at bussen ikke kommer af Stiftsvej mere, herregud det er også kun der folk står af og på – det er muligt at jeres data fra RK siger noget andet, men hvad nytter det, når en stor del af det arbejdende folk har periodekort eller alm billet på deres mobil!Bevares de kan tage 202, hvis Midttrafik da ikke spare mere på deres ruter, og et par kilometer på gåben er sundt, det vil de sikkert også mene på Privathospitalet som pt bygger nyt, men det er jo heller ikke et offentlig sygehus, de varetager bare det offentlige fordi de ikke kan nå det pga besparelser og lange ventelister!Voervej og Nimvej har jeg aldrig forstået vi skulle over til, så det er til gengæld fint det fjernes igen!Engum – der skulle bus derud ( nuværende linje 8 ) på bekostning af 204 – og allerede nu fjerner man den, det må kunne løses bedre end at lade 205 køre derud, ellers er det en hån imod dem der mistede 204!Kan Midttrafik garantere, at de ikke fjerner afgange på 205, de er som I er, nemlig midt i en blodrus af nedlæggelses af ruter og afgange.Vi er begyndt at have mange skolebørn med til Kirkebakkeskolen, skal de til at køres i bil igen, de cykler næppe!Dertil er der begyndt at komme flere passagerer på linjen, er det ikke lidt hurtigt at give op, og bare lade bussen til Juelsminde betjene dette, med de relativ få ture der køres på den – det må kunne løses anderledes!Må jeg foreslå ved fremtidige udbud at der stilles krav om laventre/lavgulvsbusser på de regionalruter der skal køre som bybus!Men ja, jeg har nejhatten på, men hvad ved jeg også om den kollektive trafik i Vejle, som blot har interesseret mig de sidste 30 år, og kørt bybus i Vejle i snart 23 år.Skal jeg tage udgangspunkt i jeres ”operation aflivning af kollektiv trafik i Vejle” må jeg foreslå følgende ændringer, da massakren jo desværre er godkendt som alt andet i politik.Linje 1 Dropper Langelinie og køre via Havnegade, da Langelinie er en tidsrøver af format pga smal gade, parkeret biler mmLinje 2Dropper via DGI-Huset, og kører via Boulevarden til Vardevej af hensyn til skolebørn.Vi skal IKKE køre mere end højest nødvendigt på Knabberupvej - den er smaller end smal og der køres stærkt!At køre ind på Knabberupvej på det foreslået sted - er det for irritere vore passagerer mest muligt - det giver i min verden ikke flere passagerer at køre den vej, og stakkels de ældre der bare gerne vil ned i Rema1000 og handle - de synes det er slemt nok at gå fra Ådalsvej / Bygvænget - men det har jeres fancy konsulentfirma vil (heller) ikke tænkt på, lige som det med skolebørnene!At vi ikke skal ned af Præstegårdsvej mere, ja den er jeg både for og imod.. Det er dejligt hvis vi ikke skal, da enkelte af busser går i asfalten i bunden, og når det sneer - så er vi glade for den høje kantsten, for den bakke er altid bare ekstra glat, MEN hvorfor i alverden skal de stakkels mennesker med rundt i Skibet omkring Præstegårdsvej / Krogagervej - ruten fungere fint som nu, hvorfor ødelægge det, bortset fra jeg godt kunne tænke mig at vi vendte omkring skolen og kørte samme vej retur, alternativt kørte op til Jennum og vendte der - men det er jo nok for meget gentænkning af den kollektive trafik ( indsæt evt selv ekstra sarkasme )Linje 4Bør simpelthen køre som i dag, da det rent faktisk er en linje der fungerer – hvorfor skal vi ødelægge dette!?Linje 5OkLinje 6Dropper Boulevarden og køre DGI-Huset – Hyttebyen til Uhrhøj, dertil rettes turen på Uhrhøj så turen bliver sådan her:Vejle Trafikcenter – Damhaven – DGI-Huset – Vejledalen – Mælkevejen – Petersmindevej – Jellingvej – Hovertoften – Mælkevejen – Vejledalen – DGI-Huset – Damhaven – Vejle TrafikcenterVigtigt se rute 211Linje 8Køres som i dag til Engum – men lad den køre timedrift hele dagen, og spar halvtimesdrift i hverdagene.Man kunne overveje at droppe Skelvangen – Bredballe Markvej, og dermed køre af Hældagervej til Juulsbjergvej, der kan reddes et par minutter der, men så mister vi de børn til Kirkebakkeskolen vi har i dag.Linje 9Hvis man vil ødelægge linjen helt så lad den i det mindste køre sådan her:Vejle Trafikcenter – Fredericiavej – Mølholm Landevej – Jædersbæk – Vindinggård Ringvej – Fredericiavej – Vindingvej – Sønderdalen – Carl Nielsensvej – Vindingvej og retur samme vej til Vejle Trafikcenter.Så må passagerer til Boeskærvej gå, eller tage 204, men optimalt er det ikke med Mølholm og Vindinggård!Linje 10Hvorfor ikke lade den blive lagt sammen med linje 9 – vi har gjort det før med daværende linje 2 i knap 10 år, hvor den var et supplement i industrien når daværende linje 9 ikke kørte, det kunne vore passagerer godt finde ud af, så kan de nok igen..Skal jo bare i industrien mellem 6-9 + 13-17 på hverdage!Dermed er der sparet en bus, hvis linje 9 fik lagt på at køre Boeskærvej – Andkærvej -Sadelmagervej – Karetmagervej – Sønderdalen – Vindingvej i nævnte tidsrumLinje 11Drop VB-parken – de kan gå fra hjørnet af Grundet Ringvej / Sysselvej – og lader ruten betjene hvor der er kunder, dvs Stiftsvej!Vi har ikke mange med fra Gundet, det er primært fra Kobbelvænget, men skulle vi nu ikke lige give linjen, og passagerne chancen for at vise den skal forblive - den burde også køre når linje 11 ikke kører evt i en afkortet form - dvs kun til Grundet.Rute 211Lad den blive på Jellingvej, men lad den køre via Petersmindeskolen på afg. 7.35 fra Vejle Trafikcenter, samt to afgange retur fra Jelling/Givskud, tilpasset Petersmindeskolen, da vi har skolebørn på Jellingvej om morgen, der skal til skolen på Uhrhøj.Rute 204Jeg har ingen holdning til ruten, da jeg ikke har kørt den, men sikkert et godt supplement til linje 10 i Industrien – måske skulle den bare køre ind via Vidt Skue Vej – Sadelmagervej til AndkærvejRute 210Kender ikke turen, og ja ved godt der ikke er mange der tager linje 7, og de sidste forsvinder nu, da de ikke kan bruge de afgange til ret meget om morgen, og de gider da ikke via Campus!Et minut fra Kiddesvej til Pilevænget!!Det er en bus – ikke en jetjager, i dag har linje 7 altså hele 2 minutter og det kan vi ikke engang nå!Med venlig hilsenJakob Hollesen
